I. Preparacions i Disseny d'Esquemes
Aclarir els paràmetres i els requisits del motor
Determineu els paràmetres bàsics del motor: tensió (p. ex.,-trifàsic 380 V/monofàsic-220 V), potència, corrent nominal, mètode d'arrencada (arrencada directa-en-en línia/arrencada en estrella{-triangle/arrencada de freqüència variable) i funcions de control (gir cap endavant, aturada d'emergència, velocitat inversa).
Definir escenaris d'aplicació: per exemple, motors de línia de muntatge de taller, motors d'equips de transport. Tingueu en compte la protecció contra sobrecàrregues, la protecció contra curt-circuits i la classificació IP (nivell impermeable i a prova de pols).
Seleccioneu la topologia del circuit i el mode de control
Circuit simple d'inici{0}}aturada: Apte per a motors de baixa potència (-inferior o igual a 7,5 kW). Compost per interruptors automàtics, contactors, relés tèrmics i botons, realitza la protecció d'arrencada, parada i sobrecàrrega del motor.
Circuit de control de gir cap endavant/marrere: Utilitza dos conjunts de contactors amb funció d'enclavament per evitar un curtcircuit de fase{0}}a-fase, permetent la commutació cap endavant i inversa del motor.
Circuit d'arrencada amb tensió-reduïda en estrella{0}}triangle: Apte per a motors-de gran potència (superior o igual a 15 kW). Redueix el corrent d'arrencada per protegir la xarxa elèctrica i el motor.
Circuit de control de freqüència variable: Aconsegueix la regulació de la velocitat del motor mitjançant convertidors de freqüència, amb estalvi d'energia i alta precisió de control. Ideal per a escenaris-de velocitat ajustable (p. ex., ventiladors, bombes d'aigua).
Selecció de components elèctrics
| Tipus de component | Base de selecció | Exemple |
|---|---|---|
| Interruptor (QF) | El corrent nominal és d'1,2 a 1,5 vegades el corrent nominal del motor; la capacitat de ruptura coincideix amb la xarxa elèctrica | Disjuntor de caixa modelada (MCCB)/Interruptor de circuit en miniatura (MCB) |
| Contactor (KM) | La tensió nominal coincideix amb la font d'alimentació; corrent nominal Major o igual a la intensitat nominal del motor | Contactor de CA (p. ex., sèrie CJX2) |
| Relé tèrmic (FR) | Configuració del corrent=corrent nominal del motor, realitzant protecció contra sobrecàrregues | Relé tèrmic de la sèrie JR20 |
| Botons/interruptors | Tensió del circuit de control (normalment AC220V/DC24V); seleccioneu els tipus normalment obert (inici)/normalment tancat (aturada). | Botons de la sèrie LA38 |
| Filferros | Capacitat de corrent-Major o igual al corrent nominal del motor; tenir en compte els mètodes de col·locació (muntatge en superfície/instal·lació de conductes) | Cables de nucli de coure (BV/BVR). Una potència més gran requereix un diàmetre de cable més gruixut |
| Components de protecció | Fusibles (protecció contra curt-circuits), protectors contra sobretensions (protecció contra llamps) | Fusibles sèrie RT18 |
II. Dibuixa un esquema elèctric i un diagrama de cablejat
Dibuixa un esquema elèctric
Distingir entre elcircuit principal(alimentació → interruptor → contactor → relé tèrmic → motor) i elcircuit de control(botons → bobina del contactor → relé tèrmic contacte normalment tancat).
Adopteu símbols elèctrics estàndard nacionals (p. ex., GB/T 4728), marqueu els models de components, els paràmetres i els números de terminal per garantir una lògica clara (p. ex., circuits d'enclavament i d'auto-bloqueig).
Exemple (lògica de circuit d'arrencada-parada simple per a motors-trifàsics):
Premeu el botó d'arrencada → la bobina del contactor s'activa → els contactes principals es tanquen → el motor funciona.
Contacte auxiliar de contacte normalment obert automàtic-bloqueig → el motor continua funcionant després de deixar anar el botó.
Premeu el botó d'aturada/acció de sobrecàrrega del relé tèrmic → la bobina des-activa → el motor s'atura.
Dibuixa un diagrama de cablejat
Dibuixeu segons la disposició real dels components, marqueu les rutes dels cables, els diàmetres dels cables i els números de bloc de terminals per facilitar el cablejat-del lloc.
Els cables per al circuit principal han de ser més gruixuts, mentre que els diàmetres de cables més prims (per exemple, 1,5 mm²) es poden utilitzar per al circuit de control.
III. Cablejat i muntatge al lloc-
Especificacions de cablejat
Col·loqueu el circuit principal i el circuit de control per separat per evitar interferències; mantenir els circuits d'alta-tensió (380V/220V) allunyats dels circuits de baixa-tensió (p. ex., línies de comunicació de convertidors de freqüència).
Etiqueteu els cables clarament, assegureu-vos que les connexions del bloc de terminals siguin fermes sense soltes; mantenir un radi de flexió moderat del cable per evitar danys a l'aïllament.
Connecteu la caixa de connexió del motor segons el marcatge de la placa d'identificació (p. ex., mètode de connexió estrella Y/delta △). Un cablejat incorrecte cremarà el motor.
Passos de cablejat
Arreglar components elèctrics: instal·lar interruptors automàtics, contactors, relés tèrmics, etc., a les guies de l'interior de la caixa de distribució.
Cablejat del circuit principal: entrada d'alimentació → disjuntor → contactes principals del contactor → elements de calefacció del relé tèrmic → terminals del motor.
Cablejat del circuit de control: font de control → botó d'aturada (normalment tancat) → botó d'inici (normalment obert) → bobina del contactor → relé tèrmic contacte normalment tancat → pol negatiu de la font de control.
Protecció de terra: posa a terra de manera fiable la carcassa del motor i la carcassa de la caixa de distribució (filferro PE), amb una resistència de terra inferior o igual a 4Ω per evitar descàrregues elèctriques per fuites.
IV. Posada en marxa i acceptació
Inspecció-previa a l'alimentació
Utilitzeu un multímetre per mesurar la resistència d'aïllament del circuit principal (més o igual a 1 MΩ) per evitar curtcircuits; comproveu si el cablejat és coherent amb el dibuix i si hi ha cablejat incorrecte o faltant.
Comproveu manualment si el contactor funciona de manera flexible i si el corrent de configuració del relé tèrmic és correcte.
Sense-càrrega Posada en marxa
Desconnecteu el motor de la càrrega, premeu el botó d'inici després de l'encesa, observeu si la direcció i la velocitat de rotació del motor són normals i comproveu si hi ha sorolls anormals o sobreescalfament.
Comproveu si les funcions d'aturada i d'aturada d'emergència són fiables i si la protecció de sobrecàrrega del relé tèrmic té efecte (curteja-els contactes del relé tèrmic per simular la sobrecàrrega).
Posada en marxa de càrrega
Connecteu la càrrega i augmenteu gradualment la càrrega; Observeu si el corrent del motor es troba dins del rang nominal i si l'augment de la temperatura dels components és normal.
Enregistreu els paràmetres de funcionament (tensió, corrent, temperatura) per assegurar-vos que el circuit compleix els requisits de producció.
V. Notes de seguretat i manteniment
Totes les operacions de cablejat i posada en marxa s'han de realitzar amb l'alimentació apagada. Pengeu un rètol "No engegueu" per evitar descàrregues elèctriques.
El circuit ha de complir les especificacions nacionals d'instal·lació elèctrica (per exemple, GB 50254Codi de construcció i acceptació d'instal·lacions elèctriques d'aparells elèctrics de baixa-tensió).
Comproveu regularment si els cables i components estan envellits o estan solts, i substituïu les peces danyades de manera oportuna per evitar errors.
